viernes, julio 31, 2009

¿Y hoy qué toca desmontar? ¿¿El coche??

... sudando a mares pero no sé si es por los nervios o por el calor que hace hoy en la calle, 30 grados. Estoy en el jardín de mis padres bajo la sombra de un árbol y delante mío tengo mi último proyecto totalmente desmontado, en mi mano el cable de la corriente. Es el momento definitivo, el momento que todo preciado friki (¡yo no lo soy!) busca, teme y desea en cada proyecto, todo un pupurri de sentimientos entremezclados. Miro mis manos, miro el cable, olor a aceite y a motor mezclado con el olor a verano, es el clímax... La voz insistente de mi padre me interrumpe. Es el último paso en un largo viaje de esquemas, búsquedas y sobretodo de montarlo. Conecto la batería y saltan pequeñas chispas, no importa, eso siempre lo hace, aun así cierro los ojos y los aprieto mientras espero. Se oyen varios ruidos que ya he aprendido a reconocer tras cada reconexión, pero seguido se oyen 3 clack clack clack que jamás antes habían sonado, lo primero que pienso es en la caja de fusibles, se me erizan los pelos, siento algo en el interior, como si el alma subiese del estómago hasta el cuello, las piernas vacías, todavía no he soltado el cable abro los ojos y lo único que consigo vocalizar es un tímido "¿funciona?".

Las pasadas vacaciones me vi envuelto en un proyecto con el que fantaseé hace varios meses pero en el cual jamás me quise ver involucrado. Las oportunidades solo llegan una vez como quien dice, y en un acto de locura compulsiva acabé desmontando el interior del coche con la incondicional ayuda de mi padre. La idea era instalar un navegador "a posteriori". Es decir, comprar el navegador que normalmente viene integrado, desmontar el interior del coche y acoplarlo como si hubiese venido de serie, algo que en los talleres de Citroen ya me dijeron que NO era posible.

Puede haber mucha controversia con este tipo de sistemas, de hecho yo soy un anti GPSero declarado, si hay un mapa por delante mejor y no porque un mapa sea más eficiente o más preciso, si no porque lo encuentro mucho más divertido y me encantan los juegos de orientación. El GPS de verdad te da todavía muchas más ventajas que un mapa pero no tanta satisfacción. Los mapas seguirán en mi coche y los seguiré consultando antes de empezar un viaje suficientemente largo. ¿Qué hay de la emoción de extender el mapa sobre la mesa la noche antes y calcular el recorrido?

En Internet hay guías para todo y hace un tiempo encontré a gente que hace verdaderas virguerías dentro de coches como el mío. Con el tiempo encontré uno de los proyectos más ambiciosos, le habían instalado el navegador a posteriori. El principal atractivo a mi modo de verlo es el centro multimedia en el cual se convierte el coche, incluyendo el ansiado bluetooth (que llevo buscando desde que compré el coche), la imposibilidad de sufrir robos y el tener un mapa interactivo disponible en todo momento incluso cuando no voy a sitios desconocidos. Por otro lado me había pasado los últimos 8 meses mirando diferentes posibilidades para incorporar bluetooth en el coche, no quería "manchar" la estética interior con un parrot o similares y había rumores de una solución interesante por parte de Citroen que por cierto todavía no ha llegado. Mi espera se vio recompensada y al final por casualidad encontré una ganga que no pude rechazar en precio, pero que había descartado en el pasado por su complejidad. Efectivamente acabé comprándome el navegador original totalmente nuevo a un precio 3 veces más barato que comprado integrado de serie.

Tras recibir el paquete y estudiar los cableados realicé junto con mi padre el primer intento de instalación que acabó en fracaso y desesperación tal y como siempre ocurre en las malas películas de cine. La noche se nos echó encima y no habíamos instalado ni medio metro de cableado, tuvimos que deshacerlo todo y cancelarlo.

La parte más difícil fue sin duda instalar el cableado desde la pantalla hasta la base de la antena de la radio en el techo del coche, para ello hay que jugar con una guía durante varios minutos que pueden llegar a convertirse fácilmente en horas. Con las ideas renovadas un par de días más tarde mi padre y yo volvimos a intentarlo a la sombra de un árbol en una preciosa mañana de verano en las montañas del norte. Así con más tiempo y mucha paciencia conseguimos pasar todo el mazo de cables de un extremo a otro. La segunda parte complicada fueron varios empalmes con los cables, algo de lo que no estoy todavía satisfecho del todo... Después de 4 horas de sudor físico llegaba el momento de los sudores fríos y reconectar la batería del coche...


RT5 Citroen desmontado
Aquí el frontal semidesmontado, el mazo de cables pasa por encima de la guantera sube por la columna del copiloto hasta el techo y de ahí por encima de los airbags cortina hasta la puerta trasera y de ahí hasta la antena en el centro.

RT5 Citroen montado
Aquí acabado y funcionando!.

Hoy ya han pasado un par de semanas de aquél momento y por lo que he leído por ahí, aquellos clacks que oí han podido ser la reactivación de los airbags, algo que nunca había oído antes. El sistema arrancó aparentemente bien y tras jugar con los mandos varios minutos, salimos a la carretera a probar el GPS. Tan emocionados estábamos que olvidamos varias herramientas y piezas encima del coche y en la primera curva ¡acabaron en la cuneta!. Por suerte no hubo rasguños en el coche ni heridos en los matorrales. La parte más importante del proyecto ya se ha completado, pero todavía no se ha acabado, de hecho la lista de quehaceres ha aumentado de forma considerable...

  • Quitar los sucios empalmes y hacer un adaptador en condiciones con un adaptador Quadlock de parrot.
  • Pasar los cables del micrófono (todavía no he instalado el micrófono así que de poco me sirve el bluetooth...)
  • Crear una antena FM para el segundo receptor de radio (es bituner!)
  • Instalar el cableado de la entrada de video y audio auxiliares
  • Encontrar una posición mejor para el puerto USB (actualmente suelto por la guantera).
  • Desmontar el volante para activar dos botones ocultos (responder llamada y enviar comando de voz) que de todas formas están disponibles en el panel de la radio y por lo tanto es de prioridad muy baja.

RT5 Citroen TMC
Vía FM-RDS le llega el estado del tráfico a tus alrededores, aquí vemos el horrible tráfico por las tardes que hay en el anillo exterior de la ciudad de Bruselas, he emborronado el nombre de la calle para que no veáis donde vivo ;).

PD: Aproveché también a desmontar el cableado de la alarma cuya instalación acabó en fracaso hace varios meses y no encontré ningún error y los test de continuidad fueron correctos, sospecho que en Citroen me la activaron mal (y me cobraron 50€, incompetentes mentirosos, lo siento pero me la han jugado varias veces con sus garantías en los pocos meses que llevo teniendo un coche Citroen).

PD2: Si alguien está interesado en los detalles hay varias decenas de "howtos" en Internet, pero os dejo con uno en castellano que es similar al 99% con lo que yo he hecho de un coche "hermano" del Citroen, (el aparato es el mismo aunque un modelo más moderno)

martes, julio 28, 2009

Una vuelta por Spa/spa

Bien entrado ya el otoño... bueno tal vez todavía es verano por allí abajo pero aquí ya es otoño..., nos fuimos de excursión a Spa, a un spa ¿??

En Bélgica existe un pueblo llamado Spa cuyas aguas termales curativas son conocidas desde hace varios siglos. Las casualidades y las modas de su momento han querido que todo el mundo utilice el nombre de este pueblo para referirse a esos complejos de deleite donde la gente se deja masajear, hundir y al fin de al cabo disfrutar de aguas termales. Que hagamos alusión a un pueblo belga cada vez que visitamos un spa es posiblemente bastante inmerecido pues el spa (sitio oficial) situado en Spa no es precisamente ni el primero ni el más espectacular.


De Bruselas a Spa
Spa está situado a unos 100km al este de Bruselas.

Pero si por algo es todavía más conocido Spa es por la Formula 1. Allí tiene lugar cada año el Gran Premio de Bélgica y es para muchos el mejor circuito del mundo. Me conformé con una rápida visita que me dejó atónito en la archiconocida curva Eau Rouge. Todo mucho más pequeño de lo que parece en la televisión y en fotografías.


Eau Rouge
Sarah y la mítica Eau Rouge al fondo. De verdad es todo mucho más pequeño de lo que parece en la foto. Las gradas estaban desiertas pero si forzais un poco la vista podeis ver coches y gente en los boxes, se estaban preparando para una carrera. (Estos no son los boxes utilizados en la formula 1)

Espero algún día poder adentrarme más en este circuito, pero no va a ser tan fácil ni divertido como aquél otro abandonado que me encontré hace unos meses.

viernes, julio 24, 2009

¿Cerrado por vacaciones?

Las dos últimas semanas las pasé en Bilbao con los míos, fiesta, familia, montar ordenadores, desmontar el coche, fotos nocturnas blablabla. Durante esos días me prometí escribir algún post pero se ve que no aprendo. Como siempre me pasa por estas fechas, me desconecté totalmente de Internet y salvo emails urgentes no he respondido ni leído nada. Mirar el lector de feeds me da pavor, más de 100 mensajes por leer por dios la gente no descansa!!!. Vamos volviendo poco a poco y como siempre esta desconexión me ha venido genial, espero que los lectores (si es que algún familiar/amigo queda) sepan apreciar estos descansos. No sé que tendrán mis tierras que me desenchufan de la red aunque en casa siempre tenga un WiFi a punto...

Uno de los días lo dediqué a hacer un poco de astrofotografía, pero resultó ser un pesado fracaso, era mi primer intento y me quedé sin baterías bastante pronto. De aquella noche os dejo con esta imagen en la cual intenté sacar el tejado de la casa de mis padres y el movimiento de la rotación terrestre. Algo que nunca antes había conseguido. La foto es bastante mala porque se me acabaron las baterías demasiado pronto (pretendía obtener trazas por lo menos cuatro veces más largas) y por la horrible contaminación lumínica que ha quemado la imagen por debajo. La contaminación proviene de todos los pueblos de la ría del Nervión situados al norte de este emplazamiento. Las observaciones del sur suelen ser bastante mejores pero no pude hacer nada más. Supongo que la imagen hubiese salido todavía mucho más quemada y peor si no hubiese tenido la mala suerte de quedarme sin pilas.


Estrella polar en Bilbao
(Click en la imagen para hacer zoom). En esta imagen veis en el centro la estrella polar. La imagen tiene alrededor de 15 minutos de exposición, es decir, las líneas representan lo que se han movido las estrellas en 15 minutos. Como la estrella polar se encuentra justo en el eje de rotación de la tierra parece no moverse y siempre se encuentra en nuestro norte geográfico. Es una estrella bastante poco llamativa pero es de las más brillantes de la parte norte de nuestros cielos con lo cual en la antigüedad era un gran comodín en la navegación. Hoy en día con la contaminación lumínica y los GPS y derivados esta estrella ha perdido muchos usos pero no su atractivo.

En unos pocos cientos de años esa estrella se irá moviendo de allí y perderá su total utilidad como estrella polar. Me pregunto si nuestros tatatataranietos recordarán la historia de esta estrella que a tantos navegantes ha salvado la vida...

lunes, julio 06, 2009

El castillo del terror

Mientras el calor va abandonando el país (no volveremos a ver el sol hasta el verano que viene ;)), nos dimos una vuelta por Ieper e hicimos una parada en el castillo de Rumbeke que guarda una historia singular. El castillo no se merece una excursión por sí mismo, pero es la escusa perfecta para sacar la cámara y disfrutar de un avituallamiento en las lejanas tierras del sudoeste belga.

El castillo fue construido en la época del renacimiento y ha sido dañado y renovado en incontables ocasiones. La característica que más me atrajo de este lugar y que hizo que me desviase de mi camino, es que este curioso castillo fue la morada del mismísimo Barón Manfred von Richthofen durante la ocupación alemana en la primera guerra mundial. ¿¿¿Quién??? Efectivamente, el mismísimo Barón Rojo.


Castillo Rumbeke
El castillo de Rumbeke... ¿le gustaría al Barón rojo por su color?

Volviendo un poco atrás en el tiempo, el Barón Rojo fue/es el piloto más famoso de la historia, era fácilmente reconocible por sus adversarios puesto que volaba en un avión rojo brillante. Derribó nada más y nada menos que 88 aviones británicos del total de 151 que fueron abatidos durante toda la guerra y todos en combates cuerpo a cuerpo (aire-aire). ¿Cuántas personas son capaces de jugarse la vida a cara o cruz y salir victorioso 88 veces seguidas?, efectivamente este tío tenía gato encerrado, unos lo llaman suerte y otros genio. Fue derribado por un británico con una metralleta desde el suelo y enterrado con honores por los aliados que le tenían muchísimo respeto y supongo que no es para menos.

El castillo en sí resulta curioso, está abierto al público aunque nosotros no llegamos a tiempo (ni ganas había tampoco). Nos dimos una vuelta por los bosques que le rodean y dispone de un jardín/bosque adornado con obras de arte moderno de, por cierto, muy muy mal gusto, no había ni un alma por allí y las obras transmitían una sensación tétrica inhumana. Salimos corriendo mientras me intentaba hacer una idea de donde narices aterrizaba el Barón Rojo.

Lo que más me gustó de toda la parada sin excepción alguna y superando incluso la historia de este piloto, fue la sorpresa de la entrada desde el bosque al jardín. Una puerta semiderruida. Si no llega a haber sido de día, creo que me hubiese muerto de terror. Las fotos una vez más no hacen justicia pero el horrible contraste de mis fotos os dará una idea del contraste natural que había entre la oscuridad del bosque sin un solo alma ni ruido y el jardín con el castillo al fondo. Tengo el extraño deseo de volver en una noche con luna llena para sacar fotos de la entrada, con el castillo y las estrellas de fondo usando únicamente la luz de la luna (12 ocasiones al año menos los días nublados). Por desgracia me pilla muy lejos así que a menos que me de un ataque de locura (altamente probable) la foto se quedará en mi imaginación.


Puerta castillo Rumbeke
Vista del castillo desde el bosque.

Castillo Rumbeke
Vista desde el otro lado.

Guste o no guste, la visita al castillo desde luego no deja a uno indiferente.

viernes, julio 03, 2009

Bochorno, no me recupero

Cuando el calor acecha, es difícil tener ganas para nada, nada que no sea tumbarse en un jardín, algo que no me gusta hacer particularmente en Bruselas porque soy de los que les gusta la intimidad (algo imposible en este país).

Hace tanto calor que cuesta mucho dormir. Por la mañana me levanto con los párpados pegados y hasta pasadas un par de horas no se me despeja la vista del todo... Todas las mañanas se ha repetido la misma historia, tal vez estoy algo quejica, pero es que ésta vez ha sido especialmente crítico para mi, el finde pasado lo pasé de fiesta en Bilbao y la noche del lunes al martes la iba a usar para recuperarme, pero con el calor no he descansado y lo llevo arrastrando demasiados días.

calor
Basta yaaaa... Y no, por mucha nube y lluvia que ponga en el pronóstico, aquí no ha caído ni una gota. No hay viento, es un calor sofocante inmóvil. La humedad a esas horas no parecía estar demasiado mal, pero a la madrugada sube por encima del 90%...

Ayer sacaba esta foto sobre las 20.00 en casa, fuera 30 grados y en casa casi lo mismo. A la 1 de la mañana la cosa no había mejorado mucho, 27 en la calle y 28 en casa, no pude esperar más, me fui a la cama a sufrir un rato... No hay ganas de sentarse delante del ordenador y hacer algo productivo lo siento chicos...

Lo peor de todo es que cuando me acostumbre/recupere, el calor se irá y viviremos bajo las nubes durante el resto del año acompañados de una temperatura de 10 grados...

PD: Todavía estamos lejos de los 35 grados a las 00.00 que vivimos el día que Italia venció a Alemania en la semifinal del mundial del 2006